Spezifische Treibhausgasemissionen der Standorte der METRO GROUP bezogen auf die Verkaufsfläche. Berücksichtigt sind die Treibhausgasemissionen aus dem Strom- und Heizenergieverbrauch der Märkte und der Hauptverwaltung Düsseldorf, den Kältemittelemissionen, der Logistik, dem Papierverbrauch für Werbezettel und den Dienstreisen (ohne Dienstwagen). Die Berechnung führte das Öko- Institut durch.
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Spezifischer Energieverbrauch der Standorte der METRO GROUP bezogen auf die Verkaufsfläche. Der Energieverbrauch setzt sich aus dem Stromverbrauch und dem Heizenergieverbrauch (Heizöl, Erdgas, Fernwärme) zusammen.
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Spezifisches Abfallaufkommen (Summe der Abfälle zur Beseitigung, zur stofflichen beziehungsweise thermischen Verwertung, gefährliche Abfälle und organische Abfälle) der Standorte der METRO GROUP bezogen auf die Verkaufsfläche. Die Recyclingquote berechnet sich aus der Menge von Abfällen zur stofflichen und thermischen Verwertung und den organischen Abfällen im Verhältnis zur Gesamtabfallmenge.
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Spezifischer Wasserverbrauch der Standorte der METRO GROUP bezogen auf die Verkaufsfläche.
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Menge an Kältemittel, die laut Servicebeleg der Dienstleister in die Gewerbekälteanlagen der Vertriebslinien Metro Cash & Carry und Real eingefüllt wurde, bezogen auf die Gesamtfüllmengen der Anlagen. Kältemittel müssen nachgefüllt werden aufgrund von Emissionen durch Undichtigkeiten (Leckagen), Emissionen bei Störfällen wie beispielsweise Rohrbrüchen oder im Rahmen von Austauschprozessen (H-FKW anstatt H-FCKW).
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Als ökologisch optimiert gelten folgende Papiere: Zeitungsdruckpapiere enthalten 65–100 Prozent Altpapierfasern. Magazinpapiere sind FSC-zertifiziert oder aus chlorfrei gebleichtem Zellstoff und /oder mit einem Altpapierfaseranteil von mindestens 20 Prozent hergestellt. Berechnet wird der Anteil solcher Papiere bezogen auf die gesamte für Werbemittel und Prospekte eingekaufte Papiermenge. Nicht berücksichtigt sind die in den Büros verwendeten Papiere.
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Anteil der Fahrzeuge an der Gesamtflotte der firmeneigenen Lkws, die die Umweltnorm EURO 5 erfüllen, und durchschnittlicher Dieselverbrauch aller firmeneigenen Fahrzeuge pro 100 gefahrene Kilometer.
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